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Blog: werk83

25.08.2023Tinnitus durch Kreiskolbenmotor: Le Mans-Sieg für den Mazda 787B

In ihren einhundert Jahren haben die 24 Stunden von Le Mans reichlich interessante Siegerautos hervorgebracht.

28.07.2023BMW M1 in Le Mans

Die Tradition der BMW M1 Procar in Le Mans ist eine lange und spektakuläre. Gleiches gilt für die Geschichte der so beliebten Art Cars.

30.06.2023Über 50 Jahre „Entenbürzel“

Alles begann mit dem Porsche 911 Carrera RS 2.7 im Jahre 1972. Der erste Seriensportwagen mit Front- und Heckspoiler war der schnellste seiner Zeit.

29.06.2023Sammlungen werden komplett: Porsches Le Mans-Sieger von 1976 erstmals als Modell

Im Jahr 1970 gewann Porsche erstmals das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 18 weitere Siege sind seitdem bis zum jüngsten Triumph im Jahr 2017 hinzugekommen.

26.06.2023Dürfen wir vorstellen: die Porsche 911 GT1 von WERK83!

Das fühlt sich an wie Ostern und Weihnachten zusammen: Nach langer und ausgiebiger Vorbereitungsphase feiert der Porsche 911 GT1 sein Debüt im Aufgebot von WERK83.

14.06.2023Leserwahl „Modellauto des Jahres“: ck-modelcars wieder stark vertreten

Bei der letztjährigen Wahl zum „Modellauto des Jahres“ feierten wir mit der ersten Auszeichnung für unser noch neues Eigenlabel Werk83 einen besonderen Erfolg.

13.06.2023Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC – bunte Ikonen des Rennsports

Die 70er Jahre sind nicht nur durch Flower-Power, Musik und die Hippie-Bewegung im Gedächtnis geblieben. Auch die Mode und die Autos der damaligen Zeit waren bunt und auffällig.

08.06.2023Interview: Christoph Krombach über die neuen IROC-Modelle von WERK83

WERK83 schließt eine wichtige Lücke in den Vitrinen der Sammler: Die Modellautomarke hat sich den IROC-Versionen des Porsche 911 Carrera 3.0 RSR gewidmet. Christoph Krombach erklärt im Interview, was daran so besonders ist.

12.05.2023Carte de France – BMW M1 Art Car Le Mans 1980

Das Jahr 1980 brachte beim traditionellen 24-Stunden-Rennen von Le Mans unerwartete Änderungen im Reglement mit sich.

03.05.2023Charismatischer Privatier: Gianni Giudici mit Alfa Romeo in der DTM

Zur Mitte der 90er Jahre war die DTM für die involvierten Hersteller die reinste Spielwiese.