16.07.2020Throwback Thursday: Toyota feiert 55 Jahre 2000GT

Schon vor Serienstart schrieb der aufregend gezeichnete Gran Turismo als schnellster Samurai Automobilgeschichte. Zunächst mit der rekordverdächtigen kurzen Entwicklungszeit von nur zehn Monaten, die ein Team aus Toyota und Yamaha Ingenieuren realisierte. Dann mit drei Welt- und 13 Klassenrekorden bei Hochgeschwindigkeitsfahrten in Yatabe bei Tokio und schließlich krönte der 1965 vorgestellte Toyota 2000GT diese Bilanz mit sensationellen Motorsporterfolgen. Damit noch nicht genug des Ruhms, den der Toyota 2000GT bereits erntete, bevor er 1967 in den Schauräumen der Händler eintraf. Gab es doch noch einen ganz speziellen 2000GT, der zum spektakulär rasanten Roadster transformiert wurde und dann im 1966 produzierten Bond „Man lebt nur zweimal“ die automobile Hauptrolle als Fahrzeug des Geheimagenten James Bond übernahm.

Dass der Modellautobauer Autoart – Eigenschreibweise AUTOart – die besten Modellautos in ihrer Preisklasse baut, das wird den Sammlern immer dann bewusst, wenn sie die Haube öffnen, unter der sich der Motor verbirgt: Vielfarbig und sehr detailliert nachgebildet ist der Antriebssatz auch beim Toyota 2000GT Coupe 1965 mit der Artikelnummer 78752 in silber ein absolutes Highlight. Unter der endlos lang wirkenden Motorhaube des Vorbildes arbeitete der seinerzeit weltweit modernste und mit 110 kW / 150 PS bei 6.600 Umdrehungen temperamentvollste 2,0 Liter-Sechszylinder seiner Klasse mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zentral in den hemisphärischen Brennräumen angeordneten Zündkerzen. Die Nachbildung des Motors ist so genial gut gelungen, dass unsere Augen feucht vor Rührung werden beim Betrachten dieses Kleinkunstwerkes.

Eine originalgetreue Innenraumausstattung mit unzähligen, verchromt eingefassten Instrumenten und lenkbare Vorderräder komplettieren die Perfektion, in der die aus Diecast gebauten Miniaturen auftreten. Neben der Motorhaube sind auch Türen und Heckklappe weit zu öffnen. Die Innenverkleidungen punkten mit vorbildgerechten Öffnern und Armlehnen. Die Macher des wie erwähnt in nur zehn Monaten entwickelten Vorbildes können stolz sein auf diese Modellautos. Ungeachtet des einzigartig hohen Tempos, unter dem die Entwicklung des Toyota 2000GT erfolgte, blieb es dabei, dass fast jedes winzige technische Detail des Autos unter konkurrenzlosem Aufwand neu durchdacht oder erfunden wurde. So wurden Armaturentafel, Lenkrad und Schaltknauf des Supersportlers mit kostbarem, tief glänzendem Rosenholz ausgestattet, das Autoart qualitativ hochwertig nachbildet.

Ein sehr hartes, dichtes und auch sprödes Holz, das Gefahr läuft unter Sonneneinstrahlung oder Hitze zu reißen. Doch die Holzspezialisten vom Klavierbauer Yamaha fanden neue Verarbeitungswege für das Furnier um dies zu verhindern. Selbst die Glasproduktion wurde revolutioniert, denn das Coupé erhielt als erstes asiatisches Auto einer gebogene Panoramaglas-Frontscheibe. Die Lackierung des Boliden erfolgte ebenso wie die Produktion in liebevoll ausgeführter Handarbeit – erstmals gab es keine Farbton-Differenzen zwischen lackierten Metallen und Kunststoffen. In den drei Jahren seiner Produktion wurden trotz allen Aufwandes nur 351 Stück gebaut. Heute zahlen Sammler siebenstellige Preise für den ersten Imageträger von Toyota, der als Botschafter der japanischen Automobilindustrie globale Schlagzeilen machte und durch die fantastischen Modellautos weitere Fans gewinnt.

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