2-Car Set: A. Ascari Lancia D50 #6 Turin GP 1955 & A. Pilette Ferrari D50 Belgien GP 1956 1:18 CMC

Das Modell wurde in der gewohnt hochwertigen CMC-Qualität produziert und spiegelt das Original bestmöglich wider.

Modellbesonderheiten:

• originalgetreue Cockpitnachbildung
• detaillierter Motorraum
• High-End Qualität und Details
• lenkbare Vorderräder
• Limited Edition
• zu öffnende Motorhaube

BUNDLE CMC

Ferrari D50 (yellow) and CMC Lancia D50 (red)

Produktbeschreibung:

Es ist äußerst selten, dass zwei namhafte Automobilhersteller auf dem Rennsportsektor an ein und demselben Fahrzeug Entwicklungsarbeit leisten. So geschehen bei Lancia und Ferrari. Lancia hatte 1954 die Weichen gestellt und präsentierte mit dem Lancia D50 einen innovativen Rennboliden. Bedauerliche Umstände führten jedoch dazu, dass Mitte 1955 Lancia das Grand Prix-Vorhaben einstellen musste und das gesamte Projekt an den Konkurrenten Ferrari abgab. Ferrari ließ den D50 weiterentwickeln und zwar so perfekt, dass Juan Manuel Fangio 1956 damit die Fahrerweltmeisterschaft gewann.

CMC möchte an diese als historisch zu bezeichnende Entwicklungs-geschichte eines Formel 1-Boliden mit einem Modellset erinnern. Das Bundle besteht aus zwei Modellen und repräsentiert zum einen den noch reinrassigen Lancia D50, Startnummer 6 mit dem Alberto Ascari den Grand Prix von Turin im Jahre 1955 gewonnen hatte. Beim zweiten Modell handelt es sich um einen Ferrari D50 mit der auffallend gelben Rennlackierung von Belgien mit dem André Pilette, Startnummer 20, beim GP von Preis von Belgien 1956 den 6. Platz belegte. Die beiden Modelle werden nur als Bundle mit der Art. -Nr. M -184 abgegeben und sind weltweit auf 1000 Stück limitiert.

Ferrari D50:

Der Große Preis von Belgien 1956 fand am 3. Juni auf dem Circuit de Spa Francorchamps statt. Ferrari setzte zusätzlich zu seinen Stammpiloten Fangio, Castellotti und Collins zwei Wagen für die belgischen Landesmatadore Paul Frère und André Pilette ein. CMC hat sich für André Pilette´s Boliden entschieden, um mit der Rennfarbe der Belgier Abwechslung zum dominanten Ferrari Rot zu bieten. Das Rennen war von vielen prominenten Ausfällen gekennzeichnet. Am Ende hieß der strahlende Sieger Peter Collins und bescherte Ferrari den zweiten Saisonsieg. Paul Frère belegte Platz 2 und Moss konnte sich als Drittplatzierter noch auf das Siegerpodest vorkämpfen. Für André Pilette sprang aufgrund seines bedachten Fahrstils ein respektabler Rang sechs heraus.

Lancia D50:

Am 27. März 1955 fand der GP Turin ( auch als Gran Premio del Valentino bekannt ) in Turin statt. Die Scuderia Lancia schickte ihren Starpiloten Alberto Ascari mit der Startnummer 6 ins Rennen, der als Teamkollegen Eugenio Castellotti und Luigi Villoresi an seiner Seite hatte. Lancia hatte mit Maserati und Ferrari ernsthafte Konkurrenten um den Rennsieg. Doch bereits beim Training dominierten die Lancia und Alberto Ascari sicherte sich die Pole-Position. Nach einem überlegen gefahrenen Rennen konnte Alberto Ascari als Erster die Ziellinie überqueren und brachte für Lancia den ersten Sieg in einem Grand Prix nach Hause.