27.07.2015Topaktuell: Das 21. Internationale Citroën 2CV-Treffen

Freunde der Ente – des legendären Citroën 2CV – haben den Zeitraum zwischen dem 28. Juli bis 02. August 2015 bereits seit Monaten im Kalender eingetragen: Die Veranstalter des 21. Internationalen 2CV-Treffens rechnen damit, dass zum diesjährigen Event im polnischen Torùn mehr als 7.000 Autos und 20.000 Teilnehmer kommen. Eine ganze Woche lang wird die Stadt in Polen den beliebten und unvergessenen kleinen Citroën feiern, dessen Produktion vor genau 25 Jahren endete. Der Citroën 2CV – in Deutschland vorwiegend als die Ente bekannt – wurde im Oktober 1948 erstmals auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Von der Fachpresse anfangs belächelt, sollte der Citroën 2CV zu einem der bekanntesten und meistverkauften Modelle der Marke Citroën werden. Die Ente punktete mit ihrem Aussehen, aber auch mit ihren speziellen Eigenschaften.

Rolldach verlieh der Ente Cabriolet-Qualitäten

Das Fahrzeug verblüffte unter anderem mit seiner raffinierten Konstruktion, dem vielseitigen Nutzen und der extremen Wirtschaftlichkeit. Mit dem Rolldach sorgte der 2CV auch für viel Fahrspaß; es gab wohl niemals ein günstigeres Cabriolet auf dem Markt. Am 27. Juli 1990 – also vor genau 25 Jahren – lief im Werk Mangualde in Portugal die letzte Ente vom Band. Zwischen 1949 und 1990 wurden insgesamt 3.868.631 Limousinen und 1.246.335 Lieferwagen namens Kastenente gebaut. In Deutschland sind aktuell noch circa 12.000 2CV registriert; dort entwickelt sich die Ente mehr und mehr zum begehrten Sammlerobjekt. Das war und ist der deux chevaux auch im Format eines Modellautos: Zahlreiche Hersteller haben sich an der Verkleinerung der Ente versucht: Inzwischen und dem Technischen Fortschritt im Modellbau entsprechend auch mit großem Erfolg.

Sausss- Ente von Norev im Maßstab 1:18

Als eine der wohl schönsten Miniaturen zum 2CV gilt die unter der Artikelnummer 181513 erhältliche und auf 600 Einheiten limitierte Sausss-Ente von Norev, die neben ihrer farbenfrohen Dekoration viele weitere Features mitbringt. So verfügt das aus Zinkdruckguss gefertigte Modell des Maßstabes 1:18 über einen detailliert ausgestatteten Motorraum, eine originalgetreue Innenraumausstattung, lenkbare Vorderräder sowie eine zu öffnende Motorhaube, funktionierende Vordertüren und einen zu öffnenden Kofferraumdeckel. Das Vorbild zu diesem Modellauto erschien 1987. Das etwa 27 Zentimeter lange und 850 Gramm schwere Automodell besteht aus rund 100 Einzelteilen. Dem Betrachter fallen sofort die stilechten Aufkleber auf der Seite und dem Heckdeckel des Modellautos auf. Die Aufschrift "Von 0 auf 100 in 59,4 s" und die coole Ente mit Pilotenhaube küren das Fahrzeug zur Sausss-Ente.

Gründlich ausgearbeitete Details im Motorraum

Darüber hinaus ist das Modell ein typischer Vertreter der Norev-Palette: Hochwertig gefertigt und in seiner Anmutung absolut dem Look des Vorbildes entsprechend. Kühlerlüfter und Luftfilter, Aggregate und Batterie rund um den kleinen Motor sind exakt nachgebildet. Der Kühlergrill wurde von den Machern aus Vaulx-en-Vaulin durchbrochen, also authentisch durchsehbar ausgeführt. Die verchromten Scheinwerfer und die runden Blinker sitzen originalgetreu auf den freistehenden Kotflügeln. Sie entsprechen in Form und Gestaltung ebenso denen der Ente, wie die Rückleuchten in Orange und Rot. Am Heck lugt das dünne Endrohr der separat montierten Abgasanlage hervor. Die Regenrinnen sind silbern lackiert; Türgriffe und Haubenöffner hinten verchromt. Ein seltenes Detail sind die zweifarbig ausgeführten Scheibenwischer.

Vorbildgerecht nachgebildeter Innenraum

Das Rolldach ist aus grauem Kunststoff und geschlossen dargestellt. Norev hat aber ein zweites Dach beigefügt, mit dem der Sammler Cabriolet-Feeling ins Modell lassen kann. Die Gummireifen sind auf lackierten Scheibenrädern mit Radkappen aufgezogen und weisen ein vorbildgerechtes Profil auf. Zweifarbig in Grau und Schwarz findet der Käufer auch die Stoßstangen vorne und hinten vor. In Silber gehalten: Der Tankdeckel auf dem Kotflügel hinten rechts. Die Armaturentafel und das Lenkrad mit dem zeitgemäß dünnen Kranz sind spartanisch schwarz ausgeführt.

Ein gutes Gefühl dafür, wie weich die Entenraser in das Gestühl des Autos eingetaucht sind, vermittelt auch das in seiner Formgebung authentisch gestylte Modell der Sitzanlage. Unser Fazit: Für seine 49,95 Euro ein tolles Modellauto, das das Lebensgefühl 2CV frisch hält. Weitere Miniaturen zur Ente haben wir für Sie, liebe Leser, in den unten aufgeführten Empfehlungen zusammengestellt. Es sind so viele, mit recht unterschiedlichen Farben und Aufbauten, dass wir fast ein eigenes Ententreffen damit gestalten könnten.