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Ein Sportcoupé und eine Oberklasse Limousine aus Bayern als Ikonen der 80er Jahre

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Der BMW E30 M3 und der BMW 730i E32 von Minichamps repräsentieren sowohl Luxus als auch Sportlichkeit

Ender der 80er Jahre sind es unter anderem diese beiden Autos aus dem Hause BMW, die für Furore sorgen. Der Eine, weil er das erste Sportcoupé des Münchener Autobauers darstellt und das erste Fahrzeug von BMW, dass die Bezeichnung „M“ trägt. Der andere, weil er für die damalige Zeit eine Klasse an Luxus bietet, die noch seines Gleichen sucht. Die Rede ist in unserem heutigen Blogbeitrag vom BMW M3 E30 von Minichamps in weiß und schwarz metallic aus dem Baujahr 1987 und dem BMW 730i E32 in hellblau metallic oder grau metallic aus dem Baujahr 1986. Die Modelle sind im Maßstab 1:18 aufgelegt und besitzen diverse Openings. Sowohl die Motorhaube, die klassisch bei den Modellen nach vorne von der Frontscheibe weg öffnet, als auch Kofferraum und Türen lassen sich öffnen und geben so den Blick frei auf den Motorraum und die Innenausstattung, die von Minichamps detailgetreu den Originalen nachempfunden wurde. Minichamps bietet uns mit diesen Modellen in der gewohnt hochwertigen Qualität ein Stück deutscher Automobilgeschichte für zu Hause an.

Was 1985 als Homologationsmodell für die deutsche Tourenwagenmeisterschaft begann, gilt heute als wahrer Klassiker der M-Reihe von BMW. Dies war auch damals schon erkennbar, als nach der Vorstellung auf der IAA die Nachfrage nach dem neuen M3 so groß war, dass die hergestellten Stückzahlen weitaus größer ausfielen, als ursprünglich geplant. Der BMW M3 war sowohl im Umfeld der deutschen Tourenwagenmeisterschaft, als auch im privaten Bereich einer der Konkurrenten des Mercedes 190 E.  Das Reglement der Gruppe A sah damals vor, dass man um ein Auto im Rennsport einsetzen zu dürfen, davon innerhalb von zwölf Monaten mindestens 5.000 Exemplare mit Straßenzulassung verkauft haben musste. Der BMW M3 E30 wurde optisch gegenüber dem Serien-3er stark überarbeitet, um seine Rennsportgene auch nach außen zu demonstrieren. Der Frontspoiler, die Heckschürze, die Schwellerverkleidungen, sowie die Veränderung der Karosserie im Bereich der Heckscheibe, waren sichtbare Merkmale hierfür. Im Herbst 1990 wurde die Fertigung der zweitürigen Limousine eingestellt. Das Cabriolet wurde noch etwas länger bis Mitte 1991 produziert. Neben den knapp 16.000 Limousinen und den über 800 Cabrios wurden zwischen November 1987 und Dezember 1990 auch 62 Exemplare von Alpina gebaut.

Mit der 7er-Reihe des BMW E32 wurde im September 1986 eine neue Oberklasse-Limousine vorgestellt. Bevor ein Jahr später unter dem Namen 750i auch eine Variante mit einem Zwölfzylindermotor verfügbar war, wurde der 730i zu Beginn mit dem bereits bewährten Sechszylindermotor ausgestattet. Was jedoch keineswegs normal war für die damalige Zeit, waren Ausstattungsmerkmale wie Kühlschrank, Telefon und hochwertiges Leder. Zur Serienausstattung zählte bereits ein ABS, diverse Memoryfunktionen und Katalysatoren. Ab dem Modell 735i waren auch Details wie beheizte Türschlösser auf der Aufpreisliste von BMW wählbar. Auch Airbags waren für die 7er-Reihe auf Wunsch lieferbar. Dank dem werkseitig aufgetragenen Korrosionsschutz, weißen auch heute noch erhaltene 7er der damaligen Zeit wenige Rostprobleme auf. Auch die Motoren gelten weiterhin als extrem langlebig. Dennoch ist die Zahl der zugelassenen Fahrzeuge der Baureihe E32 in Deutschland von 2005 (knapp über 42.000) auf ein Niveau von knapp 4.000 Fahrzeugen im Jahre 2021 gefallen.


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