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AUTOart Porsche 911 (991 II) GT2 RS Weissach Package 2017 in vier verschiedenen Außenfarben

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Der Zuffenhausener Überflieger im Maßstab 1:18 mit einer Vielzahl an Openings

Porsche 911 GT2 RS - so heißt das turboaufgeladene 700 PS Monster aus Zuffenhausen. Wer der Meinung ist das „Mehr“ immer geht, für den hat Porsche das optional erhältliche Weissach-Paket geschnürt. Unter anderem umfasst das Paket 30kg Gewichtsersparnis. Diese werden durch Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff und Titan erreicht. Unter anderem reduzieren Magnesium-Räder das Gesamtgewicht und die ungefederte Masse. AUTOart greift hier genau diesen GT2 RS mit Weissach-Paket als Modell auf, der in seinen Genen mehr die eines Rennwagens trägt, als die eines Straßenfahrzeugs. Verfügbar sind die Modelle im Maßstab 1:18 sowohl in der Farbe Miami Blau mit goldenen Felgen, als auch in den Farben Racing Gelb, Indischrot und in weiß mit jeweils schwarzen Felgen. Alle Modelle besitzen eine originalgetreue Innenausstattung und einen detaillierten Motorraum. Die Vorderräder sind lenkbar. AUTOart hält diverse Openings für die hochwertigen Modelle zur Verfügung. So lassen sich sowohl die Motorhaube, der Kofferraum und die Türen öffnen.

Die Geschichte des Porsche 911 ist eine Geschichte mit Tradition. Bereits 1963 kam der erste Porsche 911 auf den Markt. Immer wieder wurde die Designlinie weiterentwickelt, ohne sie dabei wirklich ganz zu verlassen. Eine Kunst die den Porsche 911 bis heute einzigartig und so beliebt macht. Mit dem Modell 991 kam 2011 bereits die 7. Generation des Porsche 911. Im Juni 2017 folgte dann der GT2 RS als 991 (2). Die Generation 991 war die Generation mit dem größten Entwicklungsschritt in der Geschichte des 911. Fast 90 Prozent aller Bauteile wurden für den 991 neu konzipiert. Erstmals wog ein Modell des Porsche 911 weniger als sein Vorgänger. Dies ist den vielen Leichtbauteilen am 991 zu verdanken. Der GT2 RS jedoch trotzt jedoch allen Superlativen. Er ist dank einiger Karbonanbauteile 130 kg leichter als ein Turbo S und das stärkste Serienmodell in der mehr als 50-jährigen Geschichte der Baureihe. Die Motorhaube, die Kotflügel vorne und Teile des Hecks sind aus Karbon, das Dach ist aus Magnesium gefertigt. Für den kompromisslosen Fahrspaß sorgt auch die Tatsache, dass der GT2 RS trotz seinem Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung auf reinen Heckantrieb zurückgreift.

Der 911 991 war neben dem Coupé auch in vielen anderen Varianten verfügbar. 2012 kam der Targa des 991 auf den Markt. 2013 folgte das auf 1963 Stück limitierte Sondermodell „50 Jahre 911“. Neben dem 911 R, dem 911 GT2 RS und dem 911 Speedster, fiel auch die Produktion des millionsten 911 in die Generation 991. Der 911 991 GT3 RS besitzt einen 4,0 Liter-6-Zylinder-Hochdrehzahl-Saugmotor, der 520 PS liefert und in 3,2 Sekunden von null auf hundert beschleunigt. Der GT2 RS bringt es mit seinem 6-Zylinder-Biturbo-Motor sogar auf 700 PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 2,8 Sekunden. Während der GT3 RS bei Tempo 312 seine Höchstgeschwindigkeit erreicht, bringt es der GT2 RS hier auf 340 km/h. Einiges haben beide Modelle jedoch gemeinsam -Die Recaro-Sitze, die Überrollbügel im Inneren und der wenig dezente Heckspoiler zeigen, dass mehr Motorsport wahrscheinlich in einem Straßenauto nicht geht. Der 911 GT2 RS trägt das motorsportliche Know-how eines Hochleistungssportwagens in sich und meistert trotzdem die normalen Anforderungen des Alltags.


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