19.07.2022Ein Familienkombi der besonderen Art – Der Audi RS6-R vom Label Solido in zwei aufregenden Farben

In Sachen Kombi ist der Audi RS6 das Stärkste, dass man in der Modellpallette von Audi kaufen kann. In der Ausführung C8 ist der Audi RS6 seit 2019, in der inzwischen 20 Jahre alten Modellgeschichte, die nunmehr vierte Auflage des Familienkombis mit Rennsportgenen. Im Jahr 2002 wurde der Audi mit der Modellbezeichnung RS6 in Ingolstadt erstmals ins Programm aufgenommen. Heute präsentieren wir in unserem Blog vom Label Solido eben diesen Audi RS6. Das Modell, dass durch den Eingriff von Edeltuner Abt auf den Namen RS6-R hört, ist verfügbar in den Farben matt-lila und Daytona-grau. Die Modelle sind im Maßstab 1:43 angelegt und verfügen über alle Details, die auch das Vorbild im Maßstab 1:1 mit sich bringt. Neben den exklusiven Sportsitzen und der ausladenden 4-flutigen Auspuffanlage sind dies beim RS6-R von Abt auch noch diverse Carbonanbauteile.

Der erste Audi RS6 wurde 2002 auf dem Genfer Auto-Salon auf Basis des A6 C5 vorgestellt. Der erstmalig in einem Audi verbaute, turboaufgeladene V8-Motor, leistete 450PS. Damals wie heute unterscheidet sich der RS6 vom Serien-A6 durch breitere Kotflügel, breitere Seitenschweller, geänderte Front- und Heckstossstangen und durch seine ovale, zweiflutige Auspuffanlage. 2008 folgte dem C5 dann der C6. Der C6 erhielt einen V10 Motor mit 5 Litern Hubraum und einer Leistung von 580 PS. Im Dezember 2012 folgte mit dem RS6 C7 die dritte Generation. Im C7 fand nun wieder der Bi-Turbo-aufgeladene V8 Motor seinen Platz in der Front. Der Verbrauch des allradangetrieben RS6 konnte durch diverse Maßnahmen, wie zum Beispiel einer Zylinderabschaltung, auf nur 9,8 Liter/100km gesenkt werden. Von 0-100 beschleunigte der bei 250 km/h abgeriegelte C7 in 3,9 Sekunden.

Seit 2019 gibt es nun die vierte Generation des RS6 in Form des Modells C8. Wie auch schon beim C7 wird auch der C8 nur als Avant angeboten. Die RS6 Version unterscheidet sich beim C8 stark von der normalen Version des A6. Lediglich das Dach, die Heckklappe und die Vordertüren wurden vom Standard-A6 übernommen. Ansonsten hat Audi tief in die Trickkiste der eigenen Modellpallette gegriffen. Die Frontscheinwerfer kommen vom A7, der rahmenlose Kühlergrill ist an den R8 angelehnt. Die Lufteinlässe an der Motorhaube und die vier Zentimeter Karosserieverbreiterung unterscheiden den RS6 optisch deutlich vom A6 oder dem S6. Ebenso besitzt er einen eigenen Heckdiffusor und serienmäßig 21-Zoll-Räder. Gegen Aufpreis sind auch 22 Zoll möglich. Beim Motor ist es beim V8 des Vorgängermodells geblieben. Dieser wurde allerdings um einen Mildhybrid-Antrieb ergänzt. Die Leistung stieg noch einmal an, so dass der C8 nun runde 600 PS liefert und in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt. In der Basisversion ist das PS-Monster jedoch bei 250 km/h abgeriegelt. Wem das zu langsam ist, der kann auf das Dynamikpaket zurückgreifen. Dort schafft der Ingolstädter Familienkombi dann 280 km/h bevor die Abriegelung greift. Mit dem Dynamikpaket plus bringt man es dann schon auf stolze 305 km/h Spitzengeschwindigkeit. Der Audi RS6-R von Tuner Abt ist auf eine Stückzahl von 125 Exemplaren limitiert und leistet unglaubliche 740 PS. Für den Umbau des Serien RS6 in einen RS6-R legt ein Kunde knapp 70.000 Euro auf den Tisch. In 3,2 Sekunden absolviert der Kombi den Sprint von 0 auf 100 km/h. Abgeriegelt wird der RS6-R bei 320 km/h.

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