18.05.2022Ein Stück Lebensgefühl einer ganzen Generation präsentiert vom Label Schuco

Vom Label Schuco kommt ein Modell das die Automobilgeschichte, sowohl in Deutschland als auch in anderen Ländern, bis heute nachhaltig geprägt hat. Das aus Diecast gefertigte Modell basiert auf einem Klassiker mit Kultstatus aus dem Hause VW. Denn für kein Auto ist VW, neben dem Käfer, weltweit bekannter als für den T1 Bus, der auch liebevoll „Bulli“ genannte wird. Das Modell von Schuco im Maßstab 1:18 ist, wie in den meisten Fällen für den T1 üblich, zweifarbig lackiert. In diesem Fall in den Farben weiß und grün. Der Motorraum des hinten liegenden Motors wurde von Schuco dem Original detailgetreu nachempfunden. Das Modell verfügt über einige „Openings“. Dies bedeutet, dass sich sowohl die Heckklappe und die Motorhaube, als auch die seitlichen Türen und die Türen der Fahrerkabine öffnen lassen. Das Schiebedach des T1 lässt sich beim Modell ebenfalls aufschieben. Der Blick fällt dann auf die detailgetreue Innenausstattung, die Schuco für Fans des T1 bestmöglich am originalen Vorbild orientiert hat. Die Vorderräder des T1 von Schuco sind lenkbar. Wer ein Stück Geschichte in die heimischen Vitrinen holen möchte, der wird beim T1 von Schuco absolut auf seine Kosten kommen.

Der VW T1, der auch liebevoll Bulli genannt wird, war das erste Modell der VW-Busreihe, die bis heute produziert wird und im November 2021 mit dem siebten Modell der Reihe eine weitere Fortsetzung genommen hat. Bis heute ist unklar ob der „Bulli“ seinen Spitznamen aufgrund es Adjektivs „bullig“ bekam, oder ob es sich bei der Namensgebung um eine Kombination der Wörter „Bus“ und „Lieferwagen“ handelt. Der T1 wurde von VW zwischen 1950 und 1967 1,8 Mio. mal in den verschiedensten Ausführungen produziert und gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Schließlich kam der T1 zu einer Zeit auf den Markt, als viele Transportwege aufgrund des zweiten Weltkriegs noch in Trümmern lagen. In der Ausführung als treuer „Lastensesel“ konnte der T1 zum Wiederaufbau beitragen. Damals lag der Preis eines T1 mit ca. 5850 DM etwa 150 DM über dem Preis eines voll ausgestatteten Käfers. Heute kostet ein gut erhaltener T1 auch mal schnell das 15-fache des ursprünglichen Preises.

Die Motorisierung entsprach 1950 beim T1 noch einem 1100 ccm³ Motor der 25 PS leistete. Über die Jahre stieg die Leistung an, so dass die letzten T1 1967 mit einem 1493 ccm³ Motor ausgestattet waren, der 44 PS leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h erlaubte. Der VW T1 prägte ganze Generationen. Er war zu Beginn der 50er Jahre, einem Jahrzehnt in dem der Massentourismus seine Anfänge nahm, eines der ersten Fahrzeuge, die zum Reisen und Übernachten im Auto geeignet waren. In den Jahrzehnten danach war der T1 ein fester Bestandteil der Hippie-Bewegung. In den 60er und 70er Jahren, als einige Hippie trails von Europa in Richtung Osten und Süden zogen, waren meist bunt bemalte T1 und auch T2 Busse als Reisefahrzeuge weit verbreitet. Auch wenn VW zu Beginn der Bewegung einen Imageverlust für die Marke vermutetet, kam es nie dazu. Aus heutiger Sicht kann man sagen, dass gerade die Hippie-Bewegung dieser Zeit den T1 noch bekannter gemacht hat. Somit vereint der VW T1 wirtschaftlichen Erfolg mit Offenheit und Vielfalt.

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