18.12.2020Hecktriebler-Woche Teil II: Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2020

Im gestern erschienenen Blog-Beitrag des Teams von ck-modelcars.de haben wir rechtzeitig zum Throwback Thursday einen VW 1303 Käfer aus 1973 zu Gast gehabt. Zum Wochenende wollen wir beim Heckmotor-Konzept bleiben, machen aber einen Zeitsprung durch fast fünf Jahrzehnte Automobilität: Minichamps lieferte die Modellautos des Cabriolets Porsche 911 Turbo S 2020 im Maßstab 1:18 aus. Die aus Diecast gebauten Miniaturen erscheinen in dolomitsilber Metallic unter der Artikelnummer 155069082 sowie enzianblau Metallic unter 155069081. Sie zeichnen sich durch eine perfekte Verarbeitung der Oberfläche, der Lackierung und der Details an Bugschürze und den Entlüftungsgittern am Heck aus und glänzen auch mit einem feinen, detailliert nachgebildeten Innenraum. Die kleinen Porsche stehen auf Rädern im Carrera Exclusive Design. Für welche Farbe entscheiden Sie sich?

Anfang März 2020 präsentierte der Sportwagenbauer Porsche die neue Generation des 911 Turbo S und kündigte das Spitzenmodell als stärker, fahrdynamischer und komfortabler denn je an. Der auf der Baureihe 992 basierende Sportwagen kam direkt als Coupé und Cabriolet und startete mit einem neuen 3,8 Liter Sechszylinder. Porsche beziffert dessen Leistung mit 478 kW / 650 PS. Unterstützt von zwei VTG-Ladern sind das 51 kW / 70 PS mehr als beim Vorgänger. Das maximale Drehmoment erreicht jetzt 800 Newtonmeter (Nm) und somit 50 Nm mehr als beim Typ 991. Dass Minichamps die Form und die Anmutung des neuen Porsche 911 Turbo S Cabriolets perfekt auf den Maßstab 1:18 übertragen hat, darf als selbstverständlich vorausgesetzt werden. Eine Evolution des Typs 991 ist es nicht, denn der 911 Turbo S der Baureihe 992 hat sowohl aus Coupé als auch als Cabriolet deutlich zugelegt.

Über der Vorderachse steht die Karosserie 45 Millimeter breiter auf der Straße (1.840 Millimeter), die Gesamtbreite erreicht über der Hinterachse jetzt 1.900 Millimeter (plus 20 Millimeter), also satte zwei Zentimeter mehr! An der Vorderachse hat die Spur um 42 Millimeter zugelegt, an der Hinterachse um zehn Millimeter. Der größere Heckflügel ist auf noch mehr Abtrieb ausgelegt. Das sind Veränderungen, die Minichamps natürlich auch bei der Entwicklung der Modellautos aus Diecast zu berücksichtigen hatte. Das neue Bugteil mit verbreiterten Lufteinlassöffnungen zeigt sich turbotypisch mit doppelten Bugleuchten und serienmäßigen LED-Matrixscheinwerfern. Die schlanke Taille des Porsche 911 Turbo S betont die kraftvoll modellierten hinteren Kotflügel mit den integrierten Lufteinlässen. Turbotypisch eckigen Doppelendrohre in Schwarz-Hochglanz runden die neue Heckansicht ab. Well done!

Hier: Klicken Sie zu den neuen Porsche 911 1:18 von Minichamps