30.11.2018Unser Begleiter ins Wochenende: Der Porsche 911

Im Grunde genommen dürften doch alle Männer einer Meinung sein: Was gibt es Schöneres, als mit der Dame seines Herzens am Wochenende in einem Porsche 911 über die Landstraßen zu cruisen? Wir meinen: Nichts! Wer einmal einen Neunelfer fahren konnte oder gar besessen hat bzw. besitzt weiß, dass die Fahrmaschine gerade dann richtig Spaß macht, wenn man Zeit hat, die sportlichen Gene auszuschöpfen. Vielleicht sogar auf den Landstraßen rund um den Nürburgring: Je kurviger, desto besser! Die achte Generation hört auf die Baureihennummer 992 und kommt Mitte nächsten Jahres zu den Händlern. Sie feierte am Mittwoch ihre Weltpremiere und orientiert sich im Design stark am Porsche 993. Zu dessen Vorgänger, der Baureihe 964, brachte Minichamps gestern zwei neue Modellautos an den Start, auf die wir ebenso eingehen wollen, wie auf die 911-Collection von Atlas.

Denn diese – fangen wir mit Atlas an – bietet für Neunelfer-Fans und die, die es werden wollen, eine hervorragende Gelegenheit, sich sofort eine breite Basis für eine Sammlung anzulegen. Die Bandbreite der im Maßstab 1:43 verkleinerten Modellautos reicht vom Ur-911 des Jahres 1964 – noch unter dem Namen 901 – über die Targa von 1965 und 1973 bis hin zum 911 Speedster 1989. Natürlich sind auch die Highlights aus der Historie des 911 vertreten, so etwa der 911 Carrera RS 1973 und der Porsche 930 Turbo 1975, also der erste Turbo aus Stuttgart. Modelle des Coupés gibt es vom 911 S 2.4 1972, dem G-Modell 911 Carrera 3.2 1984, dem 911 Carrera 4 (964) 1991 sowie dem 911 Carrera 4S 1995 (993). Die Baureihen 996 und 997 sind mit einem Cabriolet und einem Coupé vertreten: 14 Modelle sind es, die die ganze Historie des Porsche 911 im Modell nachzeichnen.

Und dies auch in einer annehmbaren Qualität: Die Lackierungen sind spitze! Die Anmutung und das Design der Linienführung sind exakt getroffen. Die Details im Bereich Chromstoßstangen, Spoiler und Felgen sind hervorragend ausgearbeitet. Die Modellautos, die wir hier beschreiben, stammen von Atlas und werden in der Porsche-Werbemodellverpackung angeboten; derzeit zu einem sehr günstigen Preis. Einfach unten klicken und schauen! Vom Porsche 911 Turbo der Baureihe 964 aus dem Jahr 1990 präsentiert Minichamps aktuell zwei – in gelb und blau sowie auf 600 bzw. 500 Exemplare limitierte – Miniaturen im Format 1:18, die in der Verarbeitung und der Ausführung ihrer Details zur Spitzenklasse gehören. Die Baureihe 964 wurde im Vergleich zum technisch ausgereizten Vorgänger G-Modell komfortabler und bot erstmals im Porsche 911 einen Allradantrieb.

Der Porsche 964 von Minichamps

Genau wie heute der 992 ähnelt der 964 stark seinem Vorgänger und bot äußerlich im Grunde nur neue Stoßstangen. Tatsächlich aber war der 1988 vorgestellte, neue Neunelfer ein zu 80 Prozent neues Auto, das ein kompett neues Fahrwerk erhielt. Das Vorbild der neuen Modellautos erschien 1990 und holte aus seinem Turbomotor mit 3,3 Litern Hubraum 235 kW / 320 PS. Wie stark der Turbo des neuen Neunelfers sein wird, das wissen wir noch nicht. Immerhin leistet der neue 992 Carrera S schon 331 kW / 450 PS; wir tippen darauf, dass bei den PS eine 6 vorne stehen wird. Für uns ist nun noch spannend, wer die ersten Modellautos zum NewPorsche911 präsentiert. Und bevor das bekannt wird, erfreuen wir uns an der 911-Collection von Atlas, den neuen Minichamps-964 und der Fahrt mit der Liebsten über die noch Schnee-freien Landstraßen.

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