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Highlight für Audi-Enthusiasten: Der Audi 90 quattro IMSA GTO des Jahres 1989

Highlight für Audi-Enthusiasten: Der Audi 90 quattro IMSA GTO des Jahres 1989

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Nach den vorangegangenen Erfolgen der Marke Audi im Rallyesport und dem Gewinn der Trans-Am-Serie im Jahre 1988 sollte der Audi 90 quattro IMSA GTO die Überlegenheit des quattro-Antriebs auf Rennstrecken und Straßen der ganzen Welt ein weiteres Mal beweisen.

Als Nachfolger des Audi 200 quattro-Trans-Am konnte das Fahrzeug mit Hans-Joachim Stuck am Steuer gleich sieben Rennen in der amerikanischen Sportwagen-Rennserie gewinnen. Audi hatte jedoch darauf verzichtet, bei den großen Langstreckenrennen in Daytona und Sebring an den Start zu gehen, weshalb das Team in der Endabrechnung „nur“ Zweiter in der Meisterschaft wurde.

Die Saison 1989 war das 19. Jahr der IMSA GT Championship. Es handelte sich damals um eine Meisterschaft für Prototypen der GTP- und Lights-Klassen sowie für Fahrzeuge der GTO- und GTU-Kategorien. Sie begann am 4. Februar 1989 und endete am 22. Oktober 1989 nach zwanzig Rennwochenenden. Da der Audi 90 quattro IMSA GTO zu Saisonbeginn noch in der Entwicklung gesteckt hatte, debütierte das Fahrzeug erst in Miami. Nachdem Audi demzufolge die beiden Saisonhighlights in Daytona und Sebring ausgelassen hatte, siegte die Mannschaft rund um Hans-Joachim Stuck zum ersten Mal auf dem Summit Point Raceway. Weitere Erfolge in Watkins Glen, Road America und Laguna Seca legten den Grundstein für Meisterschaftsrang zwei hinter den Konkurrenten von Ford. Ohne das Fehlen bei den Langstreckenklassikern zu Saisonbeginn hätte Audi gute Chancen auf den Meisterschaftsgewinn gehabt.

Die Miniaturausgaben dieser legendären und auf Anhieb erfolgreichen Rennfahrzeuge stehen bei Sammlern hoch im Kurs. ck-modelcars bietet in Zusammenarbeit mit WERK83 gleich vier neue Modelle des IMSA-Audi im Maßstab 1:18 an. Die Rennen in Watkins Glen, Road America, Laguna Seca und Portland bieten dazu den perfekten Anlass, um die Rennwagen originalgetreu widerzuspiegeln.

Im Vergleich zum Serienfahrzeug war die Rennversion stark verbreitert und mit einem Heckspoiler versehen. Auf schnellen Strecken konnte das Auto zudem mit einem zweistöckigen Heckflügel ausgestattet werden. Ein fünftes Modell mit dieser Flügelkonfiguration ist bereits in Planung und erscheint zu einem späteren Zeitpunkt.

Alle vorgestellten Autos sind in gewohnt hoher Qualität von WERK83 verarbeitet. Im markanten Audi Sport-Design stehen die Modelle ihren Vorbildern in nichts nach.

 

Audi 90 IMSA GTO #4 Sieger Watkins Glen IMSA 1989 Stuck, Röhrl 1:18 WERK83, UVP 79,95 €, Art-Nr.: W1806001

Audi 90 IMSA GTO #5 500km Road America IMSA 1989 Haywood, Goodyear 1:18, UVP 79,95 €, Art-Nr.: W1806002

Audi 90 IMSA GTO #4 2nd Place Portland IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK83, UVP 79,95 €, Art-Nr.: W1806003

Audi 90 IMSA GTO #4, Miller High life 500 km 1989 Hans Joachim Stuck, 1:18 WERK83, UVP 79,95 €, Art-Nr.: W1806004

Audi 90 IMSA GTO #4 Sieger Laguna Seca IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK83, UVP 79,95 €, Art-Nr.: W1806005
 



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Audi 90 IMSA GTO #4 2nd Place Portland IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK83Audi 90 IMSA GTO #4 2nd Place Portland IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK8371,96 €
Audi 90 IMSA GTO #4 winnaar Laguna Seca IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK83Audi 90 IMSA GTO #4 winnaar Laguna Seca IMSA 1989 H.J. Stuck 1:18 WERK8371,96 €

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