25.11.2025Mazda 787B: Kreischend zum Le Mans-Sieg

Mit ihrer ersten Ausgabe im Jahr 1923 kommen die 24 Stunden von Le Mans inzwischen auf mehr als 100 Jahre Rennsport-Historie. Dabei war das Rennen niemals nur ein Wettbewerb der Fahrer in den Cockpits und der Mannschaften an den Boxen. Le Mans bot auch stets eine Spielwiese für technische Konzepte. Das betrifft vor allem die Antriebe der Rennwagen.

In diesem Jahrtausend stechen sicherlich die Siege mit Diesel- und Hybrid-Antrieb hervor. Ein gänzlich einzigartiger Le Mans-Triumph stammt allerdings aus dem Jahr 1991. Damals gewann mit dem Mazda 787B zum ersten und bis heute einzigen Mal ein Auto mit Wankelmotor.

Für das Publikum machte sich das Kreiskolbenmotor-Konzept vor allem akustisch bemerkbar. Das infernalische Gekreische hat in den letzten dreieinhalb Jahrzehnten wohl niemand vergessen, der es damals vor Ort an der Strecke gehört hat.

Der Sieg für den Mazda war durchaus eine Überraschung, nachdem in der Anfangsphase die Konkurrenz das Geschehen bestimmt hatte. Doch sowohl Mercedes-Benz mit ihrem C11 als auch Peugeot mit dem 905 ereilten technische Probleme. Blieben noch die vormaligen Sieger aus dem Hause Jaguar, denen es allerdings an Pace fehlte. Sie komplettierten letztlich das Podium.

In der Mitte des Treppchens stand das interessante Mazda-Trio aus Johnny Herbert, Bertrand Gachot und dem Deutschen Volker Weidler. Der Heidelberger hatte ein erfolgloses Formel 1-Engagement bei Rial im Jahr 1989 hinter sich. Als Teamkollege von Christian Danner gelang Weidler dort bei keinem Grand Prix die Qualifikation für das Rennen. Der Le Mans-Sieg zwei Jahre später wurde zum größten Triumph seiner Rennkarriere.

Übrigens ging auch Michael Schumacher 1991 in Le Mans an den Start. Als Teil des Mercedes-Aufgebots konnte Schumacher noch nicht ahnen, dass ausgerechnet der mit Mazda siegreiche Bertrand Gachot wenige Wochen später an seinem Formel 1-Einstieg beteiligt sein sollte. Nach einem Reizgas-Angriff auf einen Londoner Taxifahrer musste Gachot eine Haftstrafe absitzen, wodurch vor dem Rennen in Spa-Francorchamps sein Cockpit frei wurde. Der Rest ist Geschichte.

Gleiches gilt für den Mazda 787B, den das ck-modelcars-Label WERK83 in 1:12 herausgebracht hat. Bei diesem besonderen Maßstab kommt das markante Design in Orange und Grün bestens zur Geltung. Außerdem lassen sich die Türen am Modell öffnen, wodurch sich das originalgetreu nachgebildete Cockpit besonders gut einsehen lässt.

Mazda 787B #55 Sieger 24h LeMans 1991 Weidler, Herbert, Gachot 1:12 WERK83, UVP 149,95 €, Art-Nr.: W1201201

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